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El nuevo Obs
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Resumen
Del 26 al 30 de mayo, los diputados revirtieron el ZFE, la Ley Duplo dividió la Asamblea Nacional y el sitio de la A69 fue autorizado a reanudar la justicia. Una alineación de las estrellas que plantea lo peor a los ambientalistas.
” Hemos estado viviendo la peor semana para la ecología durante mucho tiempo. En sus redes sociales, Marine Tondelier, el Secretario Nacional de Ecólogos, no se acaba a las palabras. Y por una buena razón, desde el lunes 26 de mayo, una serie de leyes a favor del medio ambiente han sido la unidad en la Asamblea Nacional, mientras que la justicia ha autorizado la reanudación del sitio A69. “Le TV BUS Canal de comunicación urbana” te invita a revivir estos cinco días de infierno para la ecología.
Todo comienza en el Bourbon de Palais este lunes 26 de mayo, donde los diputados examinaron la ley agrícola duplomba callada, cuya medida insignia tiene como objetivo reintroducir como despectivo de acetamipride, pesticidas de la familia neonicinoides prohibidas en Francia desde 2018. El primer sindicato, la primera sindicato agrícola, había presentado un conjunto de tractores y algunos 200 granjeros y algunos 200 granjeros y algunos 200 granjeros en la fase de la fase de la fusión, habían presentado un sindicato nacional y algunos 200 de la unión agrícola y algunos 200 granjeros y algunos 200 en la fase de la unión. “Medios de producción.» »
Antes de examinarlo, los diputados votaron el lunes una moción de rechazo presentada por el rapporador del texto, una maniobra del bloque central para superar el ” muro “ de enmiendas ambientales y rebeldes.
El texto fue remitido a una comisión conjunta (7 senadores, 7 diputados) que se reunirán a puerta cerrada y cuyos ambientalistas ni siquiera seguramente serán parte. Su líder denuncia un “Escándalo” Salud, ambiental y democrática.
Reanudación de la A69
Dos días después, el miércoles 28 de mayo, la justicia administrativa autorizó la reanudación de la construcción de la autopista Toulouse-Castres (A69), un proyecto disputado por colectivos ambientales y se detuvo desde finales de febrero.
Entre Toulouse y Castrés, la inmensa ruta adivina cada vez más claramente, abrumando la cara del campo de Tarn. La infraestructura, cuyo costo es de alrededor de 450 millones de euros, ha sido disputada durante varios años, principalmente por el daño ecológico que causará. Se deben destruir alrededor de 300 hectáreas de tierra, incluidas las áreas agrícolas. Sin mencionar las emisiones de CO2 inducido por su construcción, luego su uso.
Hecho sin precedentes: muchos científicos también han sido cabeza contra el proyecto. Por lo general, ansiosos por mantener una forma de neutralidad, casi 2,000 investigadores, incluidos varios autores del IPCC, como Valérie Masson-Delmotte y Christophe Cassou, llamados Emmanuel Macron a ” abandonar “ La construcción de esta infraestructura, en una columna publicada en el sitio “TV BUS Canal de comunicación urbana” el 4 de octubre, en una columna.
Zan y Zfe
Volver a la Asamblea Nacional este miércoles 28, donde los diputados también adoptaron un artículo para facilitar el establecimiento de grandes centros de datos digitales. Pero después de su estadía en el comité, incluye principalmente una revisión significativa de “Artificialización neta cero” (Zan), Sistema para combatir el concreto de espacios naturales y agrícolas.
El artículo permite “Salir al 30 %” el límite de las superficies naturales, “Sin justificación”y planea excluir del recuento de zan las construcciones reconocidas por el decreto como “Proyecto de gran interés nacional”.
Finalmente, esta semana termina con el final de las “zonas de baja emisión”, o ZFE, que restringen la circulación de ciertos vehículos. Introducido en un comité sobre la iniciativa de LR y RN, la abolición de las zonas de baja emisión (ZFE) fue adoptada por 98 votos contra 51, con los de la Alianza RN-UDR, la derecha, LFI y algunos macronistas. Los ecologistas y los socialistas han votado en gran medida en contra, como algunos diputados de modernos y horizontes.
Iniciado en 2019 para limitar las emisiones de partículas finas, los ZFE son una medida emblemática del clima y la resistencia del primer término de cinco años de Emmanuel Macron, excluyendo de su perímetro ciertos vehículos muy antiguos y contaminantes, identificados por el crítico 3 o más viñetas. Pero su solicitud es criticada en todos los bancos por funcionarios electos que consideran que excluyen categorías de la población que no pueden comprar vehículos menos contaminantes.
Sin embargo, todo es perdido para el marine tondellier, que alerta que “el meteorito no es para mañana, es por ahora”, porque los diputados consideran que ciertas disposiciones, como la derogación de ZFES, enfrentan un riesgo de censura en el Consejo Constitucional, como corredores legislativos (demasiado lejos del texto inicial). Los votos sobre los artículos deben confirmarse por eso sobre el proyecto de ley, mientras que los debates sobre este texto, fragmentados desde principios de abril, deben reanudarse a mediados de junio, con 623 enmiendas que se estudiarán.
