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El nuevo Obs con AFP
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A medida que se acercan las vacaciones de verano, el gobierno ha decidido tomar medidas de precaución drástica ordenando la inmovilización de 800,000 vehículos adicionales equipados con bolsas de aire Takata consideradas en riesgo, lo que eleva el número de automóviles inmovilizados a 1.7 millones.
Los autos afectados por esta medida de “Stop Drive” están todos equipados con bolsas de aire de riesgo en Córcega y en el extranjero, así como automóviles que datan de 2011 en territorio metropolitano fuera de Córcega.
Las bolsas de aire en riesgo son, así como las que causaron accidentes, con nitrato de amonio sin secar. Todas las marcas se ven afectadas por estos recordatorios urgentes.
Al mismo tiempo, el ministerio solicitó el retiro general sin inmovilización de todos los automóviles equipados con una bolsa de aire en riesgo en Francia continental (excluyendo Córcega), o 600,000 vehículos además.
Estos anuncios traen a 2.5 millones el número de vehículos dirigidos por un retiro en Francia, incluidos 1.7 millones por uno “Stop Drive”o la obligación de inmovilizar el automóvil. “Esta decisión tiene como objetivo enviar un mensaje claro y firme a los fabricantes, al tiempo que alienta a los propietarios de vehículos interesados a que su vehículo revise lo antes posible”insistió en el Ministerio de Transporte en su comunicado de prensa.
Un escándalo industrial
El 17 de junio, el gobierno ya le había pedido a Citroën que inmovilizara todos los C3 y DS3 que requieren un cambio de airbag, independientemente de la fecha de construcción, o 100,000 vehículos adicionales.
Un accidente ocurrió el 11 de junio en Reims durante el cual una mujer de 36 años fue asesinada por la explosión de su airbag había precipitado esta decisión. Su Citroën C3, construido en 2014, no se vio afectado por una inmovilización hasta el cambio de airbag.
Solo se centró en los modelos construidos entre 2008 y 2013. Para los modelos de 2014, un retiro en la concesión de una letra simple se había enviado en mayo, sin “Stop Drive”.
Es el segundo accidente fatal en Francia continental vinculado a estas bolsas de aire que causó un total de 18 muertos y 25, incluidos 16 muertes y 24 heridos en el extranjero, según el Ministerio de Transporte.
Desde 2014, el escándalo industrial de estas airbags, que han causado una serie de muertes, ha estado sacudiendo el sector automotriz en todo el mundo.
Debido a un gas muy envejecido, este equipo de seguridad se supone que protege a los pasajeros en caso de un shock, puede explotar, especialmente en climas cálidos y húmedos, proyectando partes de los conductores.
Muchos fabricantes tuvieron que inmovilizar millones de vehículos en todo el planeta, para reemplazar las airbags defectuosas.
