El fabricante de aviones estadounidense Boeing debe cambiar su cultura corporativa para priorizar la seguridad en lugar de los beneficios, afirmó el jueves 2 de enero el jefe del regulador de aviación estadounidense (FAA), un año después de un incidente a bordo de un avión de Alaska Airlines.
“Lo que se necesita es un cambio cultural fundamental en Boeing, centrado en la seguridad y la calidad más que en las ganancias. Esto requerirá un esfuerzo y compromiso continuos por parte de Boeing, así como una supervisión continua por nuestra parte».escribió en un blog Mike Whitaker, director de la FAA, el regulador estadounidense del sector de la aviación.
Boeing lleva muchos meses atravesando un momento complicado, marcado por problemas de calidad en la producción. Estos salieron a la luz el 5 de enero de 2024, cuando una puerta se rompió en pleno vuelo en un 737 MAX 9 de Alaska Airlines, provocando algunas heridas leves.
Después de este incidente, la FAA inició una auditoría sobre la calidad de la producción del fabricante de aviones y le dio, en particular, 90 días para desarrollar un “plan de acción integral” para mejorar la calidad de su producción.
Mayores inspecciones en las obras de construcción.
La FAA también ha limitado la producción del avión 737 a 38 unidades por mes, un ritmo que el fabricante no ha alcanzado en 2024 debido a la ralentización de su línea de montaje para implementar nuevas medidas de seguridad.
“Boeing se esfuerza por avanzar en la ejecución de su plan integral en las áreas de seguridad, mejora de la calidad y compromiso y capacitación efectivos de los empleados (…). Nuestra vigilancia mejorada llegó para quedarse”añadió Mike Whitaker, para quien este cambio no tardará “solo un año”.
Por su parte, Boeing publicó este viernes 3 de enero un inventario de las acciones que ha implementado durante el último año para mejorar la calidad en sus fábricas. El grupo redujo notablemente «Defectos significativos en el ensamblaje del fuselaje del 737 en Spirit AeroSystems al aumentar los puntos de inspección en los sitios de construcción»argumenta. El fabricante de aviones explica también que ha reforzado la formación de sus mecánicos e inspectores de calidad.
Además de los problemas de calidad de la producción, el fabricante de aviones sufrió en 2024 una huelga que duró más de 50 días y que paralizó dos fábricas cruciales. En el proceso, anunció a mediados de octubre su intención de reducir su fuerza laboral global en un 10%. A finales de 2023, empleaba a casi 171.000 personas.
