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El nuevo Obs con AFP
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El Tribunal Administrativo de Burdeos se negó este jueves 10 de abril a suspender un sitio antes del LGV del suroeste, a juzgar, a diferencia de los opositores de esta línea de alta velocidad, que no transporta“Ataques irreversibles” al medio ambiente.
Varias asociaciones ambientales habían impugnado, el 4 de abril ante el juez en los procedimientos resumidos, la autorización prefectura emitida para desarrollos ferroviarios al sur de Burdeos (AFSB). Invocaron el personaje inminente y “Daño ambiental irreversible”especialmente para el visón europeo, una especie protegida, y considerado ” inútil “ Este proyecto.
Las obras, ya se llevaron a cabo en parte entre finales de octubre de 2024 a mediados de marzo de 2025, y que solo se reanudará de “Otoño 2025” permitir “Respeto por el ciclo biológico de esta especie, en particular el período de agricultura para los jóvenes”dijo el juez en procedimientos sumarios, según el comunicado del tribunal.
Además, ella juzgó que “Los efectos del trabajo autorizado no pueden calificarse como irreversibles en el estado de conservación de esta especie dadas las medidas de evitación (…) y la compensación impuesta a la compañía SNCF Réseau, que consiste en regresar 4.8 veces la pérdida de la superficie de su hábitat afectada por el proyecto”.
“Necesario” para racionalizar el tráfico
Estas obras son “Indispensable” a la realización de las nuevas líneas (Burdeos-Toulouse, Burdeos-Dax y Dax-Spain) y ” necesario “ Para racionalizar el tráfico ferroviario al sur de Burdeos, según el juez, quien enfatizó que estos desarrollos “Contribuirá a la disminución de los gases de efecto invernadero y a mejorar la seguridad vial”.
El prefecto de la gironda, étienne guyot, estaba encantado con un “Muy buenas noticias” que permitirá a SNCF Network continuar el trabajo realizado “En cumplimiento del marco regulatorio”.
A un costo estimado en 2020 a 14 mil millones de euros, el LGV del suroeste debe vincular, en 2032, Toulouse en París en 3:10, ganando una hora en la ruta actual. Una rama debe reunir Dax a Burdeos en 20 minutos menos y, un día, permitir conexiones directas a España.
Un proyecto “mortal” para el medio ambiente
Para sus promotores, incluidos los presidentes de la región socialista Alain Rousset (Nouvelle-Aquitaine) y Carole Delga (Occitanie), esto “Inversión para el siglo” permitiría “Salir” Desde el camino, los 10,000 camiones que suben todos los días desde España, al liberar las líneas existentes para la carga.
Oponentes: funcionarios electos locales, habitantes, silvicultura o viticultores – denuncian un proyecto “Mortal” para el medio ambiente y exige la renovación de las líneas existentes.
