El trabajo en las líneas metropolitanas 15 al sur, 16 y 17 de la red de Grand Paris Express ha llegado tarde, anunciado este martes 18 de febrero, el Société des Grands Projects (SGP), alentando al presidente de los móviles Ile-de-France, Valérie Pécresse. por un «Misión de control».
Vinculado a dificultades técnicas, seis meses de retraso adicional se relacionan con la entrega de la línea 15 South (camisetas ruidosas en Pont-de-Sèvres) «En el cuarto trimestre de 2026»detalló al presidente de la junta ejecutiva del SGP Jean-François Monteils durante una conferencia de prensa. Ya había sido retrocedido en noviembre en el verano de 2026.
Las primeras secciones de las líneas 16 y 17, desde Saint-Denis hasta Clichy y Bourget, se entregarán a «Segundo trimestre 2027»mientras que se esperaban a fines de 2026.
Pécresse deplora una «muy mala noticia»
Las primeras pruebas en la línea 15 South revelaron ajustes que se realizarán en el software, dijo el SGP.
«El trabajo no se puede hacer simultáneamente en la línea 15 sur y en las líneas 16 y 17»Justified Jean-François Monteils, haciendo «Parece un período incompresible de la orden de seis meses» entre ellos.
Valérie Pécresse se dijo ella misma «Sorprendido por la magnitud de los nuevos retrasos». Hay «Ahora el riesgo de no entregar la línea (15 Sur) antes de abril de 2027»se preocupa en un comunicado de prensa. Es «Muy malas noticias para los cientos de miles de habitantes y trabajadores de la pequeña corona».
Ella pregunta «La creación de una misión de control y coordinación para reducir estos plazos adicionales a fines de 2026 y garantizar información precisa y transparente, en tiempo real, de los miembros de la Junta de Supervisión SGP».
Los retrasos no se refieren a la línea 15 Norte y 17
Para el presidente del departamento de Seine-Saint-Denis, Stéphane Troussel (PS), «Cada mes cuenta para que todos los habitantes y todos los habitantes de Sena-Saint-Denis se beneficien del acceso al transporte de calidad, y gracias a todas las oportunidades de trabajo, educación y servicios esenciales»según un comunicado de prensa.
El SGP indicó que se ha basado en un informe de Yves Ramette (ex Director General de Ratp) y Didier Bense (ex DG del SNCF para la región Ile-de-France) para establecer un nuevo horario, que tiene «La convicción de que es robusto» Subrayó a Bernard Cathelain, miembro de la Junta de Gestión del SGP.
Para explicar estos retrasos, el SGP insiste en el nuevo personaje y el alcance del Grand Paris Express. Los plazos proporcionaron estas pruebas de pruebas y apropiación de sistemas «No fueron suficientes»argumenta la gerencia.
Estos retrasos no se refieren a la sección norte de la línea 15, pasando a través de la defensa y Sena-Saint-Denis, ni las siguientes secciones de la línea 17.
