El ministro de Transportes, Philippe Tabarot, es objeto de una investigación preliminar por malversación de fondos públicos y apropiación ilegal de intereses tras un informe de la Alta Autoridad para la Transparencia de la Vida Pública (HATVP) de julio de 2021, indicó este lunes 13 de enero. Una fuente judicial confirma una información de “Le Monde”.
Esta investigación, abierta también por la Fiscalía Financiera Nacional (PNF) por encubrimiento de estos dos delitos, se refiere a los cargos ocupados por Philippe Tabarot en el seno del grupo de interés público (GIP) turístico y cultural, entonces en comunicación con el municipio de Cannet (Alpes- Maritimes) entre 2018 y 2020, ciudad dirigida entre 1995 y 2017 por su hermana, la diputada de LR Michèle Tabarot.
“El 30 de noviembre de 2022 se llevó a cabo un registro en el domicilio del Sr. Tabarot y en los locales del ayuntamiento de Cannet y del GIP de Cannet”añadió la fuente judicial. “La investigación preliminar aún está en curso”aclaró.
137.872 euros netos declarados en 2019
Según la declaración de intereses registrada el 30 de noviembre de 2020 y consultada por “le Monde”, Philippe Tabarot fue director del GIP de abril de 2018 a julio de 2020 y percibió 82.473 euros netos por este cargo en 2019, es decir, casi 6.900 euros por año. mes. Luego cobró 17.997 euros netos entre agosto y noviembre de 2020, es decir, casi 4.500 euros al mes, como director de proyectos de este GIP para el desarrollo turístico y cultural de la ciudad de Le Cannet.
Al mismo tiempo, en 2019 cobró 15.318 euros como responsable de comunicación de este municipio, o 1.276 euros al mes. En aquel momento, también fue elegido miembro del consejo regional de Provenza-Alpes-Costa Azul y recibió alrededor de 40.000 euros netos al año como vicepresidente encargado de transportes entre 2015 y 2021. El nuevo ministro declaró, según el diario, 137.872 euros netos sólo en el año 2019.
El nuevo ministro de Transportes, Philippe Tabarot, elegido senador de LR por los Alpes Marítimos en septiembre de 2020, es un especialista en el sector: defendió un texto para regular el derecho de huelga en los ferrocarriles antes de los Juegos Olímpicos y está a favor de una línea dura en materia de seguridad.
En el consejo regional, este Cannes de 54 años había gestionado el expediente de privatización de la línea TER entre Marsella y Niza, cuya explotación había sido confiada en 2021 al grupo Transdev, para gran consternación de los sindicatos. . Entonces fue una novedad en Francia.