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Descifrado
Las mujeres emiten un promedio del 26 % de Co₂ menos que los hombres en los sectores de transporte y alimentos, según un estudio reciente publicado por la London School of Economics. Explicaciones.
Es un ángulo muerto de las políticas climáticas: las mujeres y los hombres no contribuyen de la misma manera a calentar el planeta. A “Brecha de género” (Zanja entre géneros) que está lejos de ser anecdótico, según un estudio reciente de Marion Leroutier, maestro investigador del Centro de Investigación Económica e Estadística (CREST) de Ensee Paris, y Ondine Berland, investigador ambiental en la Escuela de Economía y Ciencias Políticas de Londres (LSE). Los dos investigadores compararon el peso de los alimentos y el de transporte en las huellas de carbono de los franceses y los franceses (1), dos posiciones de los consumidores que solo representan más del 50 % de las emisiones nacionales. Resultado: las mujeres emiten un promedio del 26 % Co₂ menos que los hombres.
¿Cómo explicarlo? Para refinar su comparación, Marion Leroutier y Ondine Berland se propusieron descomponer esta brecha promedio absoluta. Teniendo en cuenta los factores socioeconómicos que pueden explicar esta diferencia como la edad, los ingresos, el nivel de educación y el empleo, la brecha cae al 18 %. Además, las mujeres y los hombres no ocupan el mismo tipo de trabajo, lo que tiene consecuencias en los kilómetros recorridos a diario. Con respecto a los alimentos, las necesidades de calorías entre sí difieren según las autoridades médicas: las de las mujeres son 21 %más bajas.
“Al hacer estos ajustes estadísticos, nos dimos cuenta de que todavía había una brecha inexplicable entre hombres y mujeres de 6.5 % para alimentos y 9.5 % para el transporte”observa a Ondine Berland, co -autor del estudio.
Carne de coche roja y grande
Dos hábitos contaminantes asociados con la masculinidad están ocultos detrás de estas figuras. En el lado del transporte, el automóvil, cuya energía se adhiere a los estereotipos de virilidad, cava la brecha. “No es que las mujeres lo usen menos, sino que circulan en autos menos emisores y que tienen una tasa de ocupación del vehículo más alto”explica el investigador del “nuevo OBS”, y agrega que dentro de los hogares, las mujeres con más frecuencia transportan niños. En el lado de la comida, los hombres consumen más carne roja, lo que pesa su huella de carbono.
Los investigadores no están convencidos de que una mayor sensibilidad al entorno de las mujeres pueda explicar estas diferencias. En cualquier caso, esto no se verifica en el uso del avión, uno de los modos de transporte más contaminantes: al igual nivel de vida, los hombres y las mujeres lo toman tanto. El peso del género, a través de roles sociales y estereotipos, que influyen en los métodos de consumo, es en esta etapa la explicación favorecida por los autores.
Deconstruya los clichés asociados con la masculinidad – “Al valorar, por ejemplo, las dietas de las plantas como compatibles con el rendimiento deportivo” – es una de las pistas avanzadas para reducir las emisiones en estos sectores.
El estudio también cuestiona la aceptabilidad de las medidas destinadas a combatir el calentamiento global. “Ella sugiere que por sus elecciones de consumo, el apoyo a las políticas climáticas es más costoso para los hombres », Aconseja a Ondine Berland.
Hasta la fecha, la forma en que se enredan los problemas de género y las emisiones2 constituye un campo de investigación que todavía es poco explorado. Queda mucho que aprender a diseñar políticas climáticas más equitativas.
◗ (1) Los investigadores basados en una encuesta sobre consumo de alimentos de 2.100 franceses, así como una encuesta sobre hábitos de transporte de otras 12,500 personas.
