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El nuevo Obs con AFP
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Donald Trump continúa su vasta ofensiva comercial: después del acero y el aluminio, anunció el miércoles 26 de marzo, un 25 % de deberes aduaneros adicionales en los automóviles, y amenazó el jueves para acentuar la presión sobre la UE y Canadá.
Los impuestos automotrices se aplicarán a “Todos los autos que no están hechos en los Estados Unidos”aseguró al presidente estadounidense de la Casa Blanca, y agregó que entrarán en vigor “2 de abril y comenzaremos a recolectarlos el 3”. La tasa impositiva total será del 27.5 % del valor. “Vamos a cobrar a los países que hacen negocios en nuestro país y toman nuestra riqueza”justificó.
“Señal fatal para el libre comercio” La Federación de Fabricantes de automóviles alemanes reaccionó PREMAL, un gran proveedor de lujosos sedanes para el mercado estadounidense.
El primer ministro canadiense Mark Carney denunció un “Ataque directo a los trabajadores” Canadienses, asegurando que “Los defenderemos, defenderemos nuestras industrias, defenderemos a nuestro país”. Si es nuevo, se aplican las tareas aduaneras anunciadas sobre los productos canadienses o mexicanos, actualmente suspendidos, los automóviles de estos países podrían ser gravados al 50 %.
El Ministro de Economía Eric Lombard dijo el jueves que los deberes aduaneros del 25 % decididos por Donald Trump contra los automóviles hechos fuera de los Estados Unidos eran “Muy malas noticias y un acto no cooperativo”. “Agresividad aumenta”comentó sobre Francia Inter, agregando que “La única solución para la Unión Europea será a su vez aumentar los precios de aduana hacia los productos estadounidenses”.
En Japón, cuyo automóvil representa casi un tercio de las exportaciones a los Estados Unidos, el primer ministro Shigeru Ishiba advirtió considerando las medidas de represalia. Los gigantes japoneses y surcoreanos en el sector como Toyota y Hyundai vieron que sus acciones cayeron en el mercado de valores el jueves.
Los fabricantes estadounidenses no se salvaron
El asesor comercial de Donald Trump, Peter Navarro, critica a Alemania y Japón por querer “Debilitar” la industria automotriz americana en “Reservar la fabricación de piezas agregadas de valor”. Según él, solo el 19 % de los automóviles vendidos en los Estados Unidos se realizan en el país.
Los fabricantes estadounidenses no se salvan porque tienen fábricas en el extranjero que alimentan al mercado estadounidense, principalmente en Canadá y México. Él es ” crucial “ que las tareas aduaneras no lo hacen “Precios de montaje para los consumidores”advirtió que Ford, GM y Stellantis defendieron el jueves a través de un comunicado de prensa de la Asociación Profesional de Fabricantes Americanos (AAPC), suplicando el “Competitividad” de producción automotriz “Norteamericano”Integración de Canadá y México.
Aliado cercano de Donald Trump, Elon Musk advirtió el miércoles por la noche que las nuevas tareas aduaneras tendrán un efecto “No es insignificante” Sobre el costo de producción de Tesla, a través de repuestos importados.
Amenazas contra la UE y Canadá
A principios de febrero, el anuncio del 25 % de deberes aduaneros sobre productos canadienses y mexicanos hizo que el sector temblara, mientras que la cadena de producción de los principales fabricantes de automóviles estadounidenses está en gran medida integrada entre los tres países norteamericanos. Este nuevo impuesto sobre un producto de consumo es una nueva fase de la intensiva guerra comercial lanzada por Donald Trump contra sus socios comerciales desde su poder en el poder en enero.
El presidente estadounidense también ha amenazado a la Unión Europea y a Canadá con deberes aduaneros adicionales si coordinan a expensas de los Estados Unidos para tomar represalias a la guerra comercial lanzada por Washington. “Si la Unión Europea trabaja con Canadá para dañar económicamente en los Estados Unidos, se impondrán las tareas de aduanas a gran escala, mucho más grandes que las planificadas actualmente, tanto para proteger al mejor amigo que cada uno de estos dos países haya tenido!»Publicó en la red de Truthocial.
