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Resumen
Los titulares de contenedores de la era del estribo, a bordo del que los Dockers de CGT del puerto de Marsella-Fos se negaron el miércoles y jueves a cargar tres contenedores llenos de componentes militares destinados a Israel, izquierda Fos-Sur-Mer (Bouches-Du-Rhône) el viernes por la mañana, confirmado un operador portuario.
“ El puerto de Marsella no debe usarse para alimentar al ejército israelí. Esto es lo que el CGT de los Dockers de Fos-Sur-Mer fue golpeado en un comunicado de prensa publicado el miércoles 4 de junio.
Dos días después, la era de la constato dejó el puerto sin sus contenedores de componentes militares. “Confirmo que el barco ha tenido un buen comienzo y que los contenedores no están a bordo”dijo a la AFP Nicolas Morleo, Director de Operaciones en Seayard, el operador de la terminal Fos-Sur-Mer que fue responsable de las operaciones comerciales en el barco. De vuelta en las últimas 48 horas.
“Los Dockers no participarán en el genocidio”
El miércoles, los Dockers de Marsella-Fos se negaron a cargar a bordo del barco, la era concursada, cuyo destino final es Haifa en Israel, un contenedor con piezas para ametralladoras fabricadas por la compañía Marsella Eurolinks.
Temprano en el día, una revelación conjunta de la investigación y los medios de comunicación irlandeses El zanja reveló que 14,000 toneladas de repuestos para disparos se estaban preparando para abandonar el puerto de Marsella para Haifa, en el norte de Israel. ” Los Dockers y los puertos del Golfo de Fos no participarán en el genocidio actual orquestado por el gobierno israelí “, Portaires fueron indignados en un comunicado de prensa publicado en el proceso. Especificaron que” “ recipiente Había sido ” dejar de lado “Y eso” Los Dockers no lo cargarán en el bote ».
La unión, que decide a favor de la ” Paz entre los pueblos “También amenazó con responder” De lo contrario, en los próximos días y semanas por movilizar a todos los Dockers y Portaires del Golfo de Fos Si otras cargas de este tipo pasara por el puerto de Marsella. Expresando su “ asco “ afirmaron que “ Las piezas de repuesto para ametralladoras se utilizan en el ejército israelí para continuar la masacre de la población palestina ”.
Las piezas en preguntas, llamadas “enlaces”, se utilizan para conectar la munición entre ellas y, de hecho, son esenciales para el funcionamiento de las armas automáticas. Hecho de Eurolinks en Marsella, fueron ordenados por uno de los principales fabricantes de armamentos israelíes, Israel Military Industries (IMI). Esto se presenta como ” El proveedor exclusivo de las fuerzas de defensa israelíes ».
Según la información de la divulgación, fue la tercera entrega de esta orden desde el comienzo de 2025. Alrededor de veinte toneladas de piezas se habían enviado el 3 de abril, luego dos millones de enlaces habían pasado por el puerto de Marsella el 22 de mayo. El contrato entre Eurolinks e IMI no era nuevo: en marzo de 2024, Disclose y Marsactu informaron 100,000 enlaces que ya habían sido exportados a Israel.
En reacción a estas afirmaciones, el ministro francés de las fuerzas armadas Sébastien Lecornu había dicho en ese momento que estas piezas solo podían ser “Rexported” por Israel. El Ministerio de las Fuerzas Armadas confirmó el jueves que su licencia realmente establece que se rehortan en su totalidad a Francia y otros países socios.
Bloqueo de otros dos contenedores
Pero el jueves, los Dockers también bloquearon en la plataforma otros dos contenedores llenos esta vez con tubos de cañones fabricados por la compañía Aubert y Duval, para ser transportados por el mismo barco.
“Hoy (…), es con asco que descubrimos otros dos contenedores que se embarcarían en la era concursal. Según nuestra información, los éxitos de cañones fabricados por la compañía Aubert y Duval en Firminy» (Loira), alertó a la Unión CGT de Dockers y Port Staff en el Golfo de Fos en un comunicado de prensa. “El puerto de Fos (…) no debe usarse para enviar municiones o armas para ninguna guerra. Los trabajadores del puerto de FOS no quieren ser cómplices de masacres, pérdida de vida humana”escribe la unión.
A pesar de las llamadas repetidas de las Naciones Unidas para cesar las entregas de armas debido a ” Riesgo palestino de genocidio “, Francia persiste en enviar discretamente equipos militares a Israel, que el Ministro de las Fuerzas Armadas, Sébastien Lecornu, niega. Asegura que el ejército israelí no use este equipo. Esto debería, de hecho, regresar al territorio francés después de la asamblea en Israel, que Lecornu describe como un” ” pareja “: “No nos vamos a privarnos de su tecnología ni de sus habilidades”.
Con revelación, la compañía francesa se alinea con la versión del Ministerio de las Fuerzas Armadas que “que” La licencia de exportación para el material de guerra otorgada por el estado francés a Aubert y Duval establece explícitamente que el producto final fabricado por Elbit se reescribe a las fuerzas armadas que no son las de Israel. »»
En un conflicto que ha matado a más de 50,000, incluidos 15,000 niños, muchas ONG y la ONU recuerdan que el suministro de materiales militares que tal vez constituyen “complicidad” en los crímenes de guerra cometidos por el estado hebreo.
Apoyando el movimiento Marsella Dockers, el Secretario General de la CGT Sophie Binet pidió al Gobierno el jueves a “Inmediatamente bloquee cualquier entrega de armas hacia el estado de Israel”. En Marsella, una manifestación en apoyo de los Dockers reunió a cien personas.
Salida del barco sin sus contenedores
Finalmente, los contenedores de la era Contiene Contiship salieron Fos-Sur-Mer el viernes por la mañana, confirmó un operador de puerto a AFP, quien indica que los contenedores serán devueltos a su remitente.
El puerto de Marsella-Fos confirmó a AFP que la era concursal había equipado a las 3:25 am del viernes (01:25 GMT). Según el sitio web especializado de Marinetraffic, era alrededor de las 4:00 p.m. (2:00 p.m. GMT) En las aguas territoriales italianas del Mar de Liguria, frente a la ciudad de Imperia. El barco está en el camino hacia el puerto de Génova, su próxima parada, donde debe atracarse alrededor de las 9:00 p.m. (7:00 p.m. GMT), según Marinetraffic.
Otras federaciones de CGT, incluidas las aduanas, han apoyado la acción de los Dockers de Fos-Sur-Mer. “Los funcionarios de aduanas no quieren ser cómplices de este genocidio”escriben en un comunicado de prensa el viernes, agregando: “La aduana puede establecer una prohibición de exportar armas y armamentos, ¡así que hagámoslo!»
Los Dockers genoveses que, también en solidaridad, debían bloquear la actividad del puerto italiano este viernes por la tarde, pospusieron su acción el sábado por la mañana, el momento de verificar eso “Los acuerdos concluyeron con los Dockers de Marsella fueron respetados”señalan en su página de Facebook.
