Los diputados se negaron el lunes 17 de febrero de registrarse en la ley francesa La fecha europea de 2035 para la prohibición de la venta de nuevos vehículos térmicos, que deben reemplazar la madurez de 2040 actuadas hasta ahora por Francia.
El gobierno quería transponer oficialmente la fecha de 2035 a la ley francesa, a través de un proyecto de ley que comprende diversas disposiciones para adaptar la ley francesa a la ley europea. Esta fecha se impone a Francia bajo el principio de primacía de la Ley de la Unión Europea (UE).
Pero los diputados no lo escucharon de este oído y hablaron para eliminar el artículo que contiene esta fecha, aunque con justicia, en un hemiclo muy poco. Treinta y cuatro diputados votaron por esta abolición, principalmente la manifestación nacional y 30 contra (Renacimiento, Ecologistas, Francia rebelde en particular).
Un plan de acción presentado a principios de marzo
«Para los hogares más modestos, la compra de un automóvil eléctrico representa un costo que es bastante inasequible»dijo el diputado RN Matthias Renault. «El sector automotriz europeo, en esta etapa, no está listo para esta transición»agregó. La diputada macronista Danielle Brulebois, yendo en contra de la opinión del gobierno y el resto de su grupo, también señaló discusiones en Bruselas y el «Cláusula de revisión» Programado en 2026 para hacer una evaluación inicial de la electrificación. Según ella, nada presiona para transponer esta fecha a la ley francesa.
Pero el Ministro de Industria y Energía, Marc Ferracci, defendió el objetivo de 2035, que «Coincidió con todo el sector» automóvil y que esto «No preguntes» Para cuestionar. Los fabricantes son más como el «Flexibilidad»dijo, especialmente en las multas que podrían atacarlos en 2025 en caso de incumplimiento de los objetivos de reducir las emisiones de CO2. Una solicitud «legítimo» les dio «Grandes esfuerzos de electrificación» Ya hecho, según él.
Hasta ahora, la prohibición de la venta de nuevos vehículos térmicos en 2035, emblema de las ambiciosas medidas del Pacto Europeo Verde (Deal Verde), no ha sido titular en Bruselas. Pero la presión aumenta del lado de parte de la clase política y los fabricantes, enfrentados a las ventas de autos eléctricos que están patinando y la competencia de China.
A finales de enero, se lanzó una vasta consulta con los fabricantes de automóviles, y se presentará un plan de acción a principios de marzo para ayudarlos a aprobar el límite de la electrificación, anunció el presidente de la Comisión Europea Ursula von der Leyen.
